Desde los inicios de la historia del automóvil, los vehículos se han considerado un lujo, llegando a ser los coches antiguos más caros. La industria automotriz ha evolucionado considerablemente, pero los ancestros de los coches que hoy conocemos siguen siendo recordados y revalorizados. Hoy te contamos. ennuestro post cuáles son los coches antiguos más caros de la historia.
Los coches antiguos más caros
Las más influyentes marcas de coches han fabricado modelos de vehículos clásicos que se han vendido a precios muy elevados. Tanto por su diseño como por su calidad, el precio de estos vehículos se ha encarecido de manera exponencial. Estos son los coches antiguos más caros de la historia:
Ferrari 250 GTO 1963:
De este extraordinario modelo solo se fabricaron 39 unidades entre 1962 y 1964. El modelo de 1963 está acabado en plata y su número de chasis es 4153GT. Ha sido el protagonista de varias victorias en tours reconocidos, siendo Lucien Bianchi y Georges Berger dos de los ganadores con este coche clásico en el Tour de Francia Automovilístico en 1964. Su precio es de 62,7 millones de euros.
Bugatti Type 57 SC Atlantic
Solo se fabricaron cuatro ejemplares entre 1936 y 1938 de este modelo con el número de chasis 57374. En 1938, Jean Bugatti fabricó el modelo ‘La Voiture Noire‘ para uso personal con el número de chasis 57453. También es el número de chasis de su versión mini. Tiene una carrocería de aluminio con motor de ocho cilindros de 3,3 L y 200 CV y puede alcanzar una velocidad de más de 190 km/h. Su precio es de 42 millones de euros.
Rolls Royce 15 CV
Esta es la joya de la corona de todos los modelos de coches clásicos de la historia. En 1905 se fabricaron tan solo 6 ejemplares y solo uno de ellos permanece en la actualidad. Posee un motor de 3 cilindros en línea y 15 CV con los que puede superar los 60 km/h. Su precio es de 31,3 millones de euros.
Ferrari 250 Testa Rossa Prototype
Entre los coches antiguos más caros de la historia está el Ferrari 250 Testa Rossa Prototype fabricado en 1957, año en el que el Marqués Alfonso de Portago muere en un accidente en la Mille Miglia. De este modelo solo se fabricaron 19 ejemplares con número de chasis 0666 TR, propulsor V12 de 300 CV para una velocidad máxima de 270 km/h. Su precio es de 29,9 millones de euros.
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