Se trata de un modelo lanzado en 1975 al mercado, con un motor de dos cilindros de 357 cc.
Nos situamos en la década de los 70 y en medio de una “locura de café” o “café de moda”. Las motocicletas estilo café o café racer se populariza en América y se agudiza en Europa. Los modelos introducidos en este tiempo son entre otros la CB350 gemelo, CB400 Fours y la CB360. Honda presenta estos modelos para tomar ventaja de esta demanda.
La Honda CB360, además de sus hermanos con 350cc y 400cc no eran los únicos en la lucha por abaratar la cuota de mercado. Los fabricantes japoneses también tenían modelos de motocicletas de la misma categoría, como Suzuki con el GT380, Kawasaki con KH400 y sobre todo eléxito de Yamaha con RD350.
No cabe duda que la CB360 era una competidora directa de otras motos de la gama de 350 centímetros cúbicos. Aunque lo hizo bien, el modelo no cumplió los objetivos de ventas de Honda y se paralizó dos años después de su lanzamiento.
Características
La CB360 de Honda constaba de dos cilindros refrigerados por aire, Con 34 caballos de 9.000 rpm y con una velocidad máxima de 102.5 mph. Opcionalmente, Honda ofrecía un freno de disco delantero opcional en a CB360.
Lo normal en la época era incorporar cajas de cambios de cinco velocidades. Pero Honda instaló una caja de seis, lo que proporcionaba aprovechar mucho más los 34 CV de serie y su capacidad para llegar a 9.000 rpm. Es un tipo de transmisión por cadena, lo que quiere decir que la rueda trasera es accionado por una cadena de material metálico en contraposición a un eje o una correa.
La dimensión del frontal de los neumáticos de la CB360 es de 3 pulgadas de ancho por 18 de diámetro. Siendo el neumático trasero de mayor tamaño, con 3.5 pulgadas de ancho por 18 de diámetro. La rueda delantera dejó de tener un sistema de freno de un solo disco, mientras que la rueda trasera tiene un sistema de freno en expansión.
CB360 se denomina tambíen “CB360T” por muchos fanáticos de la motocicleta. La “T” significa “gemelo” haciendo referencia a los dos cilindros de la moto. Aunque esá fabricada con dos cilindros, la realidad es que Honda de forma oficial la presenta como un simple CB360. Sin embargo, ambos términos se pueden utilizar y son válidos, ya que se refieren al mismo modelo.
La presentación de la CB360 se realizó en 1974 y dejó de producirse en 1976, y por ese motivo al ser tan escaso el número de ejemplares, no son fáciles de encontrar hoy en día. Con estilo café racer clásico, se maneja fácilmente, en comparación con otras motocicletas de la época.
¿Cuánto vale el seguro de una Honda CB360?
Puedes calcularlo con nuestro simulador!
Si eres uno de los afortunados o afortunadas que posee este modelo de motocicleta, o si tienes otra moto clásica, recuerda que puedes asegurarla en Alfonso Fígares.
