Tras meses de idas y venidas, por fin se ha confirmado la fecha de entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos: el próximo 1 de octubre de 2024, un cambio que moderniza y simplifica la normativa aplicable a estos vehículos clásicos. Esta normativa actualiza una ley de 30 años de antigüedad y tiene como objetivo adecuarse a las legislaciones europeas, además de simplificar el proceso de clasificación de vehículos históricos. Hoy, en nuestro blog de coches clásicos, te explicamos los puntos más relevantes y las razones detrás de este cambio, recién aprobado por el Consejo de Ministros.
El principal motivo detrás de esta reforma es la necesidad de homogeneizar la normativa española con la europea y fomentar la conservación del patrimonio automovilístico. Anteriormente, la regulación en España era más restrictiva y costosa en comparación con otros países europeos, lo que llevaba a muchos propietarios a exportar sus vehículos o a no catalogarlos como históricos. Además, el gobierno ha subrayado la importancia de reducir los costes para los propietarios. Se espera que el coste del proceso de catalogación se reduzca de los 500-900 euros actuales a menos de 100 euros, aunque tendremos que esperar unos días para confirmarlo.
Restricciones y beneficios con la Nueva Normativa de Vehículos Históricos
El uso de los vehículos históricos será ocasional, con un máximo de 96 días al año. No podrán utilizarse como medio de transporte diario ni para el transporte público de pasajeros, mercancías, actividades agrícolas u obras. Sin embargo, se permitirá su uso en actividades como exposiciones o rodajes cinematográficos.
Uno de los cambios más significativos es que los vehículos históricos estarán exentos de ciertas restricciones medioambientales. No se les exigirá distintivos ambientales y podrán acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sin penalizaciones, siempre que respeten el límite anual de días de uso.
ITV para Vehículos Históricos
Uno de los puntos más destacados del nuevo reglamento es la flexibilización en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para los coches históricos. Los vehículos con más de 60 años estarán exentos de pasar la ITV periódica, aunque los propietarios podrán optar por realizarla de manera voluntaria. En el caso de los ciclomotores históricos, la exención es total.
Para los vehículos más nuevos, con al menos 30 años de antigüedad, pero menos de 60, deberán pasar la ITV según los requisitos habituales, pero el proceso para obtener la clasificación histórica será más ágil. Además, los vehículos que no cumplan con la ITV vigente se clasificarán en el Grupo B, donde necesitarán un informe técnico de un Servicio Técnico de Vehículos Históricos (STVH) antes de ser aprobados.
Qué es un vehículo histórico y la nueva clasificación
Ya hemos hablado anteriormente en nuestro blog de coches clásicos de qué es un vehículo histórico y cómo se clasifica: Un vehículo histórico, según la nueva normativa, es aquel que cumple con al menos uno de los siguientes requisitos:
- Ha sido fabricado o matriculado por primera vez hace al menos 30 años.
- Está incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarado de interés cultural.
- Tiene un interés especial, como haber pertenecido a una personalidad relevante o haber participado en un acontecimiento histórico.
El reglamento introduce dos nuevas categorías para los vehículos históricos:
- Grupo A: Vehículos con al menos 30 años de antigüedad, matriculados en España y con ITV vigente. Estos vehículos podrán someterse a un proceso de clasificación simplificado.
- Grupo B: Vehículos que no cumplen con los requisitos del Grupo A, como aquellos que han sido importados o que no tienen ITV en vigor. Este proceso será algo más complejo e incluirá un informe técnico de un Servicio Técnico de Vehículos Históricos.
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